ระบบ INTRANET:: การรถไฟแห่งประเทศไทย -
เฉพาะพนักงานการรถไฟฯเท่านั้น
- เอสเอ็มซีศรีราชา - Wunjun Group
เฉพาะพนักงานการรถไฟฯเท่านั้น - เอสเอ็มซีศรีราชา - Wunjun Group" />
เฉพาะพนักงานการรถไฟฯเท่านั้น - เอสเอ็มซีศรีราชา - Wunjun Group" />
คมนาคม ได้ขอให้เอสอาร์ทีปรับแผนพัฒนาที่ดินโซน D ให้เป็นพื้นที่ในแนวสูงเหมือนกับมาบุญครอง เป็นคอมมูนิตี้มอลล์ และตลาด เพื่อให้มีการใช้พื้นที่อย่างคุ้มค่า และสร้างรายได้สูงสุดให้กับ รฟท. อีกด้วย เดือนพฤศจิกายนนี้ หลายคนเตรียมโบกมือลาสถานีรถไฟหัวลำโพง และเปลี่ยนไปปักหมุดหมายใหม่ที่สถานีบางซื่อ พร้อมรอชมการแปลงโฉมครั้งใหม่ของสถานีรถไฟหัวลำโพง ว่าที่สุดแล้วสถานที่ประวัติศาสตร์แห่งนี้จะถูกพัฒนาไปในทิศทางใด จะถูกใจและเกิดประโยชน์ได้มากน้อยแค่ไหน…ต้องรอชม ภาคต่อไป
จะนำเสนอแนวคิดการพัฒนาพื้นที่สถานีหัวลำโพง และแนวทางการพัฒนาตลอดเส้นทางบางซื่อ-หัวลำโพง ของ รฟท. โดยในส่วนของสถานีหัวลำโพงนั้นตามกฎหมายผังเมืองปัจจุบันเป็นพื้นที่สีน้ำเงิน คือที่ดินประเภทหน่วยงานราชการ สาธารณูปโภคและสาธารณูปการ ไม่สามารถนำมาพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้ รฟท. จึงจะเร่งปรับผังเมืองให้เป็นพื้นที่สีแดง หรือที่ดินประเภทพาณิชยกรรม เพื่อให้สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์และเพื่อจูงใจให้เอกชนเข้าร่วมลงทุน ที่ รฟท. จะได้รับผลตอบแทนจากการลงทุนในการพัฒนาโครงการ สำหรับพื้นที่ที่จะนำมาพัฒนาประกอบด้วยพื้นที่ทั้งหมดกว่า 120 ไร่ มูลค่าที่ดินประมาณ 14, 400 ล้านบาท แบ่งเป็น 1. พื้นที่ถนนทางเข้าออก และลานจอดรถบริเวณถนนพระราม 4 จำนวน 16 ไร่ มูลค่า 1, 920 ล้านบาท 2. อาคารสถานีกรุงเทพหรือหัวลำโพง 13 ไร่ มูลค่า 1, 560 ล้านบาท 3. ชานชาลา ทางรถไฟ และย่านสับเปลี่ยน 49 ไร่ มูลค่า 5, 880 ล้านบาท 4. โรงซ่อมรถดีเซลราง และรถโดยสาร 22 ไร่ มูลค่า 2, 640 ล้านบาท 5. อาคารสำนักงาน รฟท.
ระบบสมัครแข่งขัน (Sports Entry System) ระบบสมัครแข่งขันกีฬา ระบบตรวจสอบข้อมูลนักกีฬา (Sportman Search) ระบบตรวจสอบข้อมูลนักกีฬา สนามกีฬาภายในประเทศ (Sat Area) สนามกีฬาภายในประเทศ ภายใต้การดูแลของการกีฬาแห่งประเทศไทย ระบบทะเบียนบุคลากรทางกีฬา ระบบทะเบียนบุคลากรทางการกีฬาของชาติ สื่อการเรียนรู้ด้านกีฬา (E-Sport Learning) การเรียนรู้ด้านกีฬาด้วยตนเอง เอกสารกีฬา (Sport Manuals) เอกสารคู่มือ / กติกากีฬา ระบบแจ้งค่าไฟฟ้าออนไลน์ สมาคมกีฬาฯ สำหรับสมาคมกีฬาฯ ที่มีสำนักงานอยู่ภายในการกีฬาแห่งประเทศไทย
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่ าวถึงความคืบหน้ าโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-นครราชสีมา กระทรวง คมนาคมเตรียมปรับแผนโครงการ ด้วยการขยายระยะเวลาสัญญา 2. 3 งานระบบราง ระบบไฟฟ้า และเครื่องกล รวมทั้งจัดหาขบวนรถไฟและจัดฝึ กอบรมบุคลากรไปอีก 2 เดือน โดยจะต้องเจรจาให้แล้ วเสร็จพร้อมลงนามภายในเดือน พ. ย. 62 นอกจากนี้ ยังมีการ ปรับกรอบวงเงินจาก สัญญา 2. 3 จากเดิม 38, 558. 38 ล้านบาท เป็น 50, 633 ล้านบาท โดยการโยกงบก่อสร้างมาใช้ในสั ญญางานระบบ 7, 000 ล้านบาท เปลี่ยนรุ่นตั วรถไฟไฮสปีดเป็นรุ่นใหม่ 3, 400 ล้านบาท ปรับรูปแบบรางบางส่วนอี กราว 1, 600 ล้านบาท ส่วนการเปิดประมูลงานก่อสร้ างภายในเดือน ธ. ค. นี้ ทั้ง 14 สัญญา มูลค่ารวม 179, 000 ล้านบาท เพื่อให้สามารถเปิดใช้ ตามกำหนดในปี 2566 จากการรายงานของการรถไฟแห่ งประเทศไทย(รฟท. ) งานโยธา 14 สัญญา พบว่า ขณะนี้ได้เริ่มก่อสร้างไปแล้ว 2 สัญญา อยู่ระหว่างการเห็นชอบผลประมูล 5 สัญญาและอยู่ระหว่างเปิดประมูล 5 สัญญา ส่วนสัญญาที่ยังไม่ได้เข้าสู่ การประมูลเพราะติดปัญหามี 2 สัญญา ได้แก่ 1. สัญญางานก่อสร้างศูนย์ซ่ อมบำรุงรถไฟความเร็วสูงที่เชี ยงรากน้อย วงเงิน 6, 100 ล้านบาท โดยสั่งการเร่งรัดให้ประมู ลภายในเดือน ก.
SARABAN for INFOMA Webflow - Log in กรุณาลงชื่อใช้งาน Powered by SoftVibe Co., Ltd. © 2017